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在南极过除夕是怎样的体验?科考员:热闹

时间:2018-02-10 18:01:30 来源:七台河热线 查看:9080 标签:海洋 极地 海洋

  新华社“海洋六号”1月27日电特写:南极除夕的“中国存在”新华社记者王攀“海洋六号,海洋六号,我们是来自山东烟台的‘隆达’号远洋渔轮,请问你们能否提供一下这两天周边海域的海浪情况,我们想看看是否需要采取避风作业,采集到的海底沉积物、海水以及地球物理数据,将为他研究全球气候和环境变化提供关键依据,此时已经是北京时间26日午夜,万家团圆的除夕即将来临,我们自己一手采集的数据资料,对研究我国气候变化至关重要”肖文申说,“谢谢你们的帮助,除夕马上就要到了,大家能在南极相遇,不容易,祝你们新春愉快。

  截至目前,科考船已经执行多道地震、多波束、浅剖、重力柱取样、热流探测等任务,进展顺利,“我们是第一次到南极执行科考任务,能遇见你们也很高兴,也祝你们工作顺利,万事如意,70多名船员和科考人员中,超过80%是35岁以下的年轻人,且绝大多数是第一次参与极地航行与科考任务,半小时后,“海洋六号”的甚高频电台再次响起。

  “我国极地科考在海洋科学特别是海底地质领域相对薄弱,和国际先进水平有较大差距,这就需要我们培育更多的‘火种’,培养出中国自己的极地海洋地质专业队伍”他说,2009年起就在这里执行远洋捕捞作业的老船长刘文华说,这是他们第一次遇到“雪龙”船之外的中国极地科考船只,“我感觉今年南极的中国船特别多,从来没有这么多过,为此,“海洋六号”专门组建了由“雪龙”号船长沈权、1990年至1991年参与执行第7次南极科考任务“海洋四号”船员何发光和“海洋六号”船长蓝明华组成的“船长团队”,通过“以老带新”的方式,为科考船极地航行积累经验,在除夕到来的时候,正在南极半岛海域执行科考、生产和工程建设作业的中国船舶有5艘之多,除了两艘远洋渔轮外,还有正在别林斯高晋海域航行的“雪龙”船和正在长城湾附近海域实施地质取样作业的“海洋六号”,同样来自中国的“永盛”轮正在海军湾内驻泊,承担巴西科考站的工程重建任务。

  由于海洋地球物理和海底地质考察对船舶运行与科考装备运行之间的配合要求较高,35岁的现场操作负责人田烈余专门针对极地恶劣气候环境对施工环节实施了多项改进,带领团队较好地完成了海底取样等科考任务”“海洋六号”调查部负责人关晓春说,随着中国极地科考从“一船多站”向“多船多站”模式的转变,年轻极地海洋人才队伍的成长,也为更多科考船和极地科考专项的开展提供了重要的人力资源基础,按照国家海洋局极地考察办公室要求,“海洋六号”与“雪龙”船还在会合中建立了通信联络,保障通信畅通,并及时通报各自作业情况和工作安排,共享资源,会商天气形势。

  与此同时,年轻人也为中国极地科考带来了富含朝气的新构想,其中,“海洋六号”是首次执行南极科考任务,也是我国时隔26年后再次在南极海域开展地球物理和海洋地质国家专项调查;“永盛”轮则是首次以商业模式运作南极科考站建设项目,开启了中国商船承运科考站建设物资的先河,“虽然目前国际上还没有类似案例,但我们觉得在合适的海况下,完全可以利用无人深潜装置一次性完成多项作业,这将是一个开创性的工作,我们期待着那一天的到来”他说”“海洋六号”首席科学家、中国地质调查局广州海洋地质调查局副总工程师何高文说

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